Pady ścierne

Pady ścierne

Pady ścierne to jedno z podstawowych narzędzi każdego lakiernika. Służą do matowienia lakieru, gdy rysy i wady lakiernicze są zbyt duże dla standardowych padów polerskich. Mogą być stosowane zarówno ręcznie, jak i na maszynach polerskich wyposażonych w odpowiedni dysk oporowy. Już dziś wybierz najlepszej jakości pady ścierne do pielęgnacji lakieru!

Jak dobrać materiały ścierne do lakieru samochodowego?

Pad ścierny i odpowiednio dobrany papier ścierny dobrej jakości to podstawa przygotowania lakieru samochodu do korekty, polerowania lub ponownego lakierowania. Od tego duetu zależy, czy usuniesz defekty bez ryzyka przeszlifowania powłoki i pojawienia się nowych zarysowań. Kategoria padów ściernych w MOTOGO porządkuje te narzędzia tak, aby łatwo dobrać rozwiązanie do etapu pracy i rodzaju powierzchni.

Czym jest pad ścierny i jak współpracuje z papierem ściernym?

Pad ścierny to sztywna lub półelastyczna podkładka, która stabilizuje papier ścierny na rzep lub w formie przylepnych listków. Taki element pomaga równomiernie dociskać arkusz do lakieru, szpachlówki albo tworzyw sztucznych i kontrolować nacisk dłoni albo maszyny. Materiał usuwa defekty, a nie „kopie” w lakier w jednym miejscu.

W systemach Kovax rolę takiej bazy pełnią na przykład kostki Toleblock dostosowane do pracy z przylepnymi listkami Tolecut. Dzięki tej kombinacji usuwanie wtrąceń lakierniczych odbywa się punktowo, bez ryzyka powstania głębokiej rysy w otoczeniu.

Pad do papieru ściernego pozwala także wygodnie opracować krawędzie, załamania i niewielkie powierzchnie, gdzie papier ścierny do lakieru samochodowego, trzymany w palcach, łatwo się zgina i zostawia smugi. Dobrze dobrany kształt ogranicza też zmęczenie dłoni podczas dłuższej pracy.

Jaki papier ścierny do lakieru samochodowego wybrać do współpracy z padem?

Papier ścierny do lakieru samochodowego ma różne formy: krążki na rzep, małe listki do pracy punktowej, wstęgi oraz klasyczne prostokątne arkusze. W MOTOGO znajdziesz materiały ścierne Kovax, które pracują na bazie węglika krzemu – ziarno o ostrym profilu pozwala ciąć równomiernie, bez głębokich pojedynczych rys.

W tej kategorii można wyróżnić:

• papier ścierny wodny (papier wodny) – do szlifowania „na mokro” z użyciem wody, często na wyższej gradacji, gdy liczy się gładkie wykończenie przed polerowaniem;
• krążki na rzep – np. Buflex Dry i Yellow Film, używane na maszynach jako papier ścierny do polerki przy wyrównywaniu powłok;
• listki Tolecut – przeznaczone do punktowego matowienia lakieru i precyzyjnego opracowywania miejsc z wtrąceniami;
• wstęgi Maxfilm i Maxcut – pomocne przy pracy na większych fragmentach karoserii.

Papiery ścierne Kovax współpracują zarówno z padami ręcznymi, jak i maszynami pneumatycznymi. Pozwala to korzystać z jednego systemu na kilku etapach przygotowania powierzchni.

Jak dobrać gradację materiałów ściernych do etapu pracy?

Stopień agresywności zależy od wielkości ziarna. Drobniejsze ziarno w wyższej gradacji służy do wykańczania, a niższe numery mocniej tną. Przykładowy podział:

Taki podział pokazuje, że dobór granulacji ma duże znaczenie dla późniejszego czasu polerowania. Im lepiej przygotowana jest powierzchnia, tym mniej materiału trzeba zdjąć pastą.

Jak używać pada ściernego na mokro i na sucho?

Papier ścierny do matowienia lakieru może pracować zarówno „na sucho”, jak i „na mokro”. Wybór zależy od etapu oraz rodzaju materiału:

• na sucho – sprawdza się przy wstępnym szlifowaniu szpachlówki i podkładów, gdy liczy się szybkie usunięcie nadmiaru materiału;
• na mokro – preferowane przy lakierze bezbarwnym, gdy celem jest równomierne wygładzenie powłoki i ograniczenie zarysowań.

W przypadku pracy na mokro papier zanurza się w wodzie, co zmniejsza tarcie i ułatwia odprowadzanie urobku. Ma to znaczenie przy lakierze, ale także przy obróbce szkła czy niektórych tworzyw sztucznych, gdzie przegrzanie mogłoby wywołać przebarwienia.

Warto też pamiętać o tym, że arkusz zużywa się szybciej, gdy nacisk jest zbyt wysoki. Odpowiedni pad ścierny rozkłada siłę docisku na większą powierzchnię, co przekłada się na równomierne szlifowanie i mniejsze ryzyko pojawienia się pojedynczej głębokiej rysy.

Jakie pady ścierne i systemy Kovax znajdziesz w MOTOGO?

MOTOGO stawia na kompletne systemy, które pozwalają przejść cały proces – od usuwania drobnych wtrąceń z lakieru po przygotowanie powierzchni pod polerowanie. W kategorii padów ściernych znajdziesz między innymi:

• Kovax Tolekit – kompletny zestaw do usuwania wtrąceń z lakieru. Zawiera bloczek, przylepne listki w kilku gradacjach oraz akcesoria do kontroli efektu.
• Kovax Toleblock S i QS – gumowe kostki do precyzyjnej pracy z listkami Tolecut. Pozwalają wygodnie opracowywać małe defekty bez ingerencji w cały panel.
• Kovax Tolecut w gradacjach od K800 do K3000 – małe listki, które świetnie sprawdzą się przy korekcie wtrąceń lakierniczych na klarze.
• Kovax Super Assilex – papiery ścierne na rzep o różnej ziarnistości, od K400 po K1200, przeznaczone do równomiernego matowienia i szlifowania powierzchni.
• Kovax Buflex Dry – krążki i arkusze na rzep w gradacjach K2000–K3000, idealne do końcowego wygładzania lakieru przed pastą.
• Kovax Yellow Film, Maxfilm, Maxcut oraz Garuda – wstęgi i krążki, które sprawdzają się przy opracowywaniu większych fragmentów karoserii.

Taki zestaw materiałów ściernych pozwala zbudować własny system pracy: od mocnego cięcia na szpachlówce, przez równomierne matowienie lakieru, po przygotowanie powierzchni pod polerowanie maszynowe.

Jak ograniczyć ryzyko uszkodzenia lakieru przy użyciu padów ściernych?

Materiał ścierny o odpowiedniej ziarnistości to dopiero początek. Bezpieczna praca wymaga kilku prostych zasad:

• dobór gradacji „od góry do dołu” – lepiej zacząć od możliwie drobnego ziarna i w razie potrzeby zejść niżej, niż odwrotnie;
• ruchy krzyżowe na niewielkiej powierzchni, bez zbyt długiego szlifowania w jednym miejscu;
• częsta kontrola powierzchni w dobrym oświetleniu, aby nie przeszlifować lakieru aż do bazy;
• unikanie pracy tą samą krawędzią arkusza po upadku na ziemię, gdzie materiał mógł zebrać drobiny brudu.

Przed dodaniem produktów do koszyka warto mieć przygotowany prosty plan – określony etap, materiał oraz oczekiwany poziom wykończenia. Taka lista ułatwia dobór gradacji i liczby arkuszy.

Podsumowanie

Pad ścierny to podstawowe narzędzie w procesie szlifowania lakieru samochodowego, które znajduje szerokie zastosowanie zarówno w detailingu, jak i lakiernictwie. W połączeniu z odpowiednio dobranym papierem ściernym pozwala precyzyjnie przygotować powierzchnię samochodu do polerowania lub lakierowania, zachowując pełną kontrolę nad zakresem ingerencji w powłokę.

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy pad ścierny przyda się także przy odświeżaniu plastikowych elementów w aucie?

Tak, tego typu podkładki pomagają równomiernie dociskać materiał ścierny również na twardych tworzywach, na przykład przy usuwaniu struktur typu „skórka pomarańczy” z lakierowanych plastików. Trzeba jednak pamiętać o delikatniejszej gradacji niż przy gołej szpachlówce.

Czy można używać jednego rodzaju materiału ściernego zarówno na lakierze, jak i na metalu?

To możliwe, ale nie zawsze opłacalne. Metale wymagają często innej gradacji i innego typu spoiwa ziaren niż powłoki lakiernicze. Z tego powodu lepiej rozdzielić materiały na te przeznaczone do karoserii oraz te do elementów metalowych, zwłaszcza jeśli zależy Ci na powtarzalnym efekcie.

Jak długo można pracować jednym arkuszem lub krążkiem?

Czas pracy zależy od wielkości szlifowanej powierzchni i twardości lakieru. W momencie, gdy materiał przestaje usuwać defekty i jedynie „ślizga się” po powierzchni, arkusz uważa się za zużyty. Próba dalszego użycia zwykle tylko wydłuża proces i może spowodować przegrzanie powłoki.

Jak przechowywać papiery i krążki ścierne, aby nie traciły skuteczności?

Najlepiej trzymać je w suchym miejscu, z dala od źródeł ciepła i wilgoci. Kontakt z wodą lub skrajną temperaturą osłabia spoiwo, a ziarno łatwiej wykrusza się z podłoża. Przechowywanie w zamkniętym pudełku lub szufladzie ogranicza także ryzyko zabrudzenia materiału pyłem z warsztatu.

Czy pad ścierny nadaje się dla początkujących detailerów?

Tak, o ile użytkownik ma podstawową wiedzę o gradacjach i wie, na jakiej warstwie lakieru pracuje. Podkładka w rzeczywistości ułatwia kontrolę nad szlifem i zmniejsza ryzyko przypadkowego zagięcia arkusza, które mogłoby pozostawić głęboką rysę.

Kup jakościowe pady ścierne w sklepie MOTOGO

Pad ścierny w połączeniu z dobrze dobranym papierem ściernym stanowi fundament przygotowania lakieru do dalszych etapów – od naprawy punktowych wtrąceń po pełną korektę z polerowaniem. W MOTOGO znajdziesz rozbudowaną ofertę systemów Kovax oraz akcesoriów, które pozwalają precyzyjnie sterować ziarnistością, sposobem pracy i zakresem ingerencji w powłokę. Wybierz materiały dopasowane do etapu, na którym pracujesz, a szlifowanie stanie się przewidywalne i bezpieczne dla karoserii.